Strategy Analytics動力總成、車身、安全及底盤服務(PBCS)###新發布的研究報告《汽車域控制器的興起:何時、何地、如何?》指出,域控制器的滲透率將在2028年達到60%,但基于域/區域控制器架構的實施目前仍處于初級階段,對集中架構的推動和域控制器的后續使用正在以不同的速度發生。

 

目前還沒有大規模的汽車E/E架構的集中化,盡管有這樣的意圖,但實際的實施是在各個OEM零散基礎上進行的。同樣,我們也沒看到針對基于域或基于區域的架構的協同努力。信息娛樂和ADAS域控制器的滲透推動了初步實施,動力總成市場的域控制器也隨之加入。以電氣化和自動駕駛為重點的特斯拉、蔚來、小鵬等非傳統整車廠處于領先地位,而寶馬、福特、豐田等傳統整車廠則采取了更為保守的策略。

 

Strategy Analytics PBCS服務總監兼報告作者Asif Anwar表示:“電氣化是推動新型汽車E/E架構發展的主要催化劑,并為座艙和ADAS域控制器提供了增長機會。此外,xEV動力總成域控制器的需求預計將推動車輛控制單元(VCUs)的引入。”Asif Anwar總結道:“來自Aptiv、Continental、Harman、 Visteon等公司的域控制器出貨量將在2020-2025年間以63.3%的年復合增長率增長;對半導體計算資源以及相關內存和網絡的相關需求將在2028年前為英飛凌、華為、NXP等提供半導體市場機遇;屆時,市場規模將超過64億美元。”

 


來源:通信世界網