###近一段時間,接連有2家國內企業發布大算力AI芯片及計算平臺產品,為智能網聯汽車產品升級提供配套基礎。

 

2家國內企業發布大算力芯片及計算平臺

7月29日,地平線發布中央計算芯片征程5,算力###高可達128TOPS,相比前兩代產品征程2和征程3實現了算力的大幅提升,能夠滿足###別自動駕駛需求,并且有望在2022 年 2 月實現基于征程 5 的域控制器量產;2022 年第四季度,基于征程 5 芯片的整車智能解決方案將量產SOP。

 

地平線主要芯片產品及性能

 

除征程5芯片,地平線還發布了全場景整車智能中央計算平臺Matrix 5,采用4 顆征程 5,AI 算力 達到512 TOPS,###高算力可達 1024 TOPS,能夠滿足ADAS、自動駕駛、智能座艙等多場景需求。

 

基于地平線征程5 ,東軟睿馳宣布推出新一代自動駕駛中央計算平臺,可提供L3/L4級別(有條件)自動駕駛功能。###此,國內已有華為、地平線、芯馳科技及東軟睿馳4家企業宣布推出高算力計算平臺產品,逐步向國際主流高算力產品邁進。

 

當前主要計算平臺產品

 

車企逐步采用高算力產品,將成發展趨勢

今年,國內企業紛紛宣布導入激光雷達,著手落地L3及以上自動駕駛,傳感器配置大幅升級,總體數量在30上下,多選用高算力芯片產品。例如,為實現更多功能及滿足冗余需求,蔚來ET7甚###規劃了4個芯片組合的超1000TOPS的算力。車企對更###別自動駕駛技術落地日益迫切,不斷催生算力需求,高算力AI芯片將是自動駕駛必備基礎,相關芯片需求量或呈翻倍增長趨勢。

 

不過如下圖所示,目前國內企業主要采用國外產品,伴隨國內高算力產品的逐步落地,預計芯片國產化替代趨勢將逐步凸顯。例如,上汽、長安、長城等國內主流企業均已與地平線就征程5達成###合作意向。

 

部分企業新產品傳感器配置情況

 

來源:中國汽車工業信息網